20万元内真7座合资SUV，谁才是终极之选？

不得不说将7座设定糅进SUV真是一个天才的想法。一方面它解决了全家出游时对座位个数的刚需，同时“SUV”一词中本身就含“Sports运动”和“Utility多功能”之意，因此7座SUV算是一次性满足了用户口中的“既要又要还要”的用车需求。

目前市面上推出的7座SUV琳琅满目，自主品牌以奇瑞的瑞虎8为代表，目前瑞虎8已经发展出了多个车系，虽然价格区间在9万-17万元，符合这次对比的要求，但从尺寸上看，瑞虎8全系车身长度均未突破4800mm，轴距则限定在2710mm，就空间表现而言，并没有达到“真7座”的标准，因而这次没有将其纳入对比车型。

(相关资料图)

再看合资品牌的几款热门7座SUV，上汽通用雪佛兰开拓者刚推出了2023款车型，在内外饰设计和配置上有了进一步提升，入门价格亦不到20万元；广汽本田皓影在换代之后，同样加入7座设定，欲扩大皓影受众面，在7座SUV市场分到一杯羹；途观L在加长后也推出了7座车型，加入到20万元级7座SUV的竞争之中。那么手握20万元，这三款车谁又将成为终极选择呢？

首先比价格。开拓者全系标配7座，入门的轻混型版19.49万元，同时也是三款车型中价格门槛最低的车型；皓影240TURBO精英版PRO 7座型的官方指导价同样打破了20万元，官方指导价为19.59万元，至于皓影这款车的配置水准和开拓者有何差异，在接下来的对比中我们会提到。最后的途观L较为特殊，尽管它的入门款价格不足20万元，但只有从380TSI四驱版才开始标配7座，价格也升至25.08万元，330TSI R-Line虽然提供7座选装，但车价依然高于24万元，因此如果你的购车预算不超过20万元，途观L就应该首先排除。

既然是7座SUV对比，空间表现自然又是一个必选的对比项目。

▲图为皓影

从表格不难看出，开拓者在三车中，无论外观尺寸还是轴距都有着绝对优势，超过5米的车长配合2863mm的轴距，能够全方位满足各排乘客对于空间的需求，同时更长的车身也为开拓者带来了222L-1970L的超大行李箱空间。相比之下皓影和途观L受车身长度和轴距的限制，在乘坐空间和行李箱空间的表现上都不及开拓者。

▲图为雪佛兰开拓者

从座椅功能上来说，尺寸更大的开拓者给予了我们更多的想象空间，比如它二排配备250mm超长滑动导轨和三排Easy entry便捷进入功能，为三排乘客出入提供充分便利，而同样支持第二排滑动的皓影只支持190mm的前后调节，在空间自由度上还是不及开拓者。

从配置上看，由于途观L380TSI 自动四驱R-Line越享版比开拓者和皓影足足贵了5万元，因此高阶配置更为丰富。但开拓者和皓影尽管都是入门车型，但基本的舒适配置，例如日常使用频率较高的全景天窗、中控大屏车机系统、Auto Hold自动驻车等都有。相比皓影，开拓者还配备了无钥匙进入和电动尾门，在实用性上更胜一筹。

既然是7座SUV，只满足日常通勤显然是不够的，性能也是考验这款车能否胜任家庭使用的重要指标。

单从动力系统的参数上来说，雪佛兰开拓者的优势相当明显。发动机最大功率为174kW，峰值扭矩高达350N·m，并且在1500转就能爆发，一直持续到4000转，因此开拓者无论是起步猛加速还是中段再加速能力都很强，比如平时在城市驾驶时，变道超车只需要深踩油门就能轻松超车。

再从技术含量上来说，开拓者也一样具备优势。它搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮增压发动机应用了Tripower三段式智能变缸技术，可根据工况实时智能选择在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，提升澎湃动力与平顺驾驶感的同时，带来超低油耗表现，加上能够兼顾性能和燃油经济性的9AT变速箱和48V轻混系统，让开拓者无论在性能还是在能耗表现，都处于同级中大型SUV的第一梯队。

皓影240TURBO精英版PRO价格与开拓者相当，但只搭载了1.5T发动机和CVT的动力组合，从油耗表现看，皓影对比开拓者和途观L有些许优势，却是在大幅牺牲性能的前提下实现的，并没有在性能和燃油经济性做到较好的平衡。

途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座单从动力的性能参数上看，相比开拓者并没有优势。其他方面，途观L这款车最大的优势在于配备四驱系统，道路的适应性更强，只不过与开拓者和皓影高达5万元的差价，也足够让消费者在这三款车中作出选择。

对比总结

从对比的结果来看，开拓者轻混型版毫无疑问是20万元内真7座SUV的首选。而作为一款19万级美式7座大型SUV，开拓者型版凭借同价位7座合资SUV中唯一超过5米的车身长度，和超过2800mm的轴距，在空间灵活性以及载物能力上，相比参与对比的皓影和途观L有着较大的优势。

除此之外，无论是配置还是机械素质，开拓者型版并未因车型定位入门就改走“低质”的路线。它依旧配备了众多使用频率较高的舒适配置，动力上倡导“性能平权”，无论低、中、高配车型，都搭载了技术含量和性能参数一致的2.0T智能变缸涡轮增压发动机以及48V轻混系统，这意味着无论消费者选择开拓者哪款车型，都能获得一样的性能及燃油经济性表现。

除了入门的轻混型版，开拓者还有轻混 RSTwin-Clutch四驱擎版可供选择，其配备的超强机械四驱系统——Twin-Clutch智能四驱，通过两个液压多片离合器，实现了左右后轮扭矩在100:0-0:100之间连续分配，同时开拓者四驱车型还全系标配了All-Road全路况驾驶模式，所以应该说开拓者是一款有着不俗表现的“19万级美式7座大型SUV”，是20万元内真7座SUV的终极选择。

上游新闻 丁如瑶

编辑：郑伟

责编：吴键

审核：周文洁

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